¿No queríais 4 tiempos?

Pues tomad dos tazas....

Por legado

14-01-2009 a las 13:55

Reportar abuso

Yo cfreo que no tiene nada que ver que sean dos o cuatro tiempos con lo que nos ha llevado a esta situacion, mas bien la avaricia que siempre acaba rompiendo el saco.

Por Chicho Lorenzo

14-01-2009 a las 22:40

Reportar abuso

A mi pensar, siempre he preferido un mundial de motores dos tiempos, pero tampoco estoy interesado en una copa Aprilia cómo la que se dará este año en 250, muchos no sabrán que en los tiempos que corren si tu le compras un cilindro más o menos bueno a Aprilia y te atreves a "pasar la lima" estás sentenciado... el mundial de dos tiempos estaba perdiendo su encanto de antaño dónde máquinas privadas apretaban el culito a las "oficiales", mirad SBK, este año creo que va a ser la competición a seguir...

Por Furonet

15-01-2009 a las 00:10

Reportar abuso

Sobre la cuestión de lo de 2t apuntado por "legado", yo le pregunto ¿hay algún fabricante que desde hace años estuviese interesado en fabricar un 500cc de 2t de Gran Premio?. Hoy en dia es un tipo de motor, que salvo alguna revolución tecnológica, está destinado a extinguirse rápidamente incluso en los de menos cubicaje destinados a transporte ciudadano.
Comprendo a los que les gusten estos motores, lo que no es mi caso, pero los fabricantes no pueden estar interesados en invertir en un tipo de motor que no tiene absolutamente ningún porvenir, y cuidado que dentro de 10 o 15 años tengamos que ver carreras con motores eléctricos.
Saludos

Por Joan Surtees

15-01-2009 a las 13:21

Reportar abuso

Lo de las motos elecricas no tendremos que esperar tanto, por lo que me han dicho este mismo año habra una competicion exclusiva para este tipo de motos, la tecnologia ya esta desarrollada, el problema que atasca su uso tanto en calle como en competicion, es el peso y el tamaño de las baterias y su tiempo de recarga, aunque ya hay indicios de que se superaran esos contratiempos a medio plazo.
Pero yo creo que da igual que los motores sean 2T, 4T, electricos, diesel, biodiesel o por aire comprimido, el problema es la avaricia de los poderosos, que acaba rompiendo el saco.
La norma de poner un precio de 20.000 euros al motor ganador, me parece fantastica, porque no le da opcion a los poderosos a imponer sus leyes y sus presupuestos.
Si se respeta esta norma, Moto2 sera la categoria de los equipos y los pilotos, frente a MotoGP, que es la categoria de las grandes fabricas y los grandes patrocinadores.

Por Chicho Lorenzo

15-01-2009 a las 14:14

Reportar abuso

Toda esta crisis que ahora también está afectando a nuestro mundial es la crónica de una muerte anunciada que única y exclusivamente tiene un culpable y que no es otro que Dorna.

Por que realmente creéis que ha servido para reducir costes e igualar y facilitar la entrada de nuevas marcas la reducción de cilindrada de 990 a 800 c.c.?

Ya se que no tiene que ir en relación con el dinero el mejor funcionamiento de las motos, pero si no es así que me expliquen por que este año se han batido tantos records en tantos circuitos con casi 200c.c. de diferencia.

Está claro que han tenido que reinventar y trabajar mas en la gestión electrónica para recuperar de alguna manera la perdida de esos 200c.c. y aprovechar a su vez esa rebaja de potencia para conseguir mediante las famosas centralitas aprovechar el 100% de la entrega de potencia en los pasos por curva y en la salida de estas.

Pero conseguir todo esto sigue suponiendo desarrollo e investigación y esto a su vez supone mas pasta, o sea que lo de la reducción de costos con el cambio de cilindrada, cero patatero.

Con esto no solo no han conseguido que se animen otras marcas a entrar en motogp, si no que además hay muchas posibilidades de que se retiren más motos de la parrilla e incluso alguna marca más para el 2010.

La solución que presenta el presidente de la FIM, creo que tiene su lógica.
Trabajar de la mano junto con Dorna para salvar el Mundial y llenar de motos otra vez la parrilla de motogp creo que debería de ser el objetivo urgente a trabajar en el transcurso de este año.

Creo que el Sr. Vito Ippolito debería de coger de la mano al Sr. Carmelo Ezpeleta e ir uno por uno a todos los fabricantes de motos a pedirles consejo sobre cual creen ellos que seria el formato de moto perfecta con la que ellos estarían dispuestos a entrar a formar parte de la parilla de motogp.

De esta manera y después de recopilar toda la información de todas y cada una de las marcas se podrían crear las nuevas motogps.

Creo que esto seria mucho más serio que como se ha estado haciendo hasta ahora, que las pautas a seguir a la hora de hacer las nuevas motogps las marcaba siempre la misma marca gracias a su estatus de nº 1 mundial en ventas.

Os imagináis un mundial con, además de las marcas de siempre, estuvieran otras como marcas TRIUMPH, BMW, KTM, MV AUGUSTA, o hasta HARLEY DAVIDSON.
No me digáis que no seria guapísimo!!!.

Por José Angel

17-01-2009 a las 19:57

Reportar abuso

En los años 80 las categorías del mundial de velocidad tenían su representación en el mercado. En 500, por ejemplo, Yamaha vendía las RD 500 de calle y Suzuki las RG 500 matriculables. En el cuarto de litro había modelos como las TZR 250, RGV 250 o NSR 250, al igual que en 125 y en 75 centímetros cúbicos (también de Aprilia, Cagiva, Derbi...). ¿Por qué no trasladar la fórmula de aquellos dos tiempos a los cuatro tiempos de hoy? Si las futuras Moto2 equivaldrán a las 600, se podrían fabricar deportivas al estilo de MotoGP para el usuario de carretera con motores de 800 o 750 cc y 150 CV. Para sustituir a las 125 de ciclo dos tiempos quizás un motor al estilo de las Ninja 250 sería suficiente, o bien retomar la senda de los 400 centímetros cúbicos. Claro que no serían un éxito de ventas, pero unos costes de preparación para las carreras regulados y medianamente asumibles implicarían una mayor participación de equipos oficiales y muchos privados ilusionados con enfrentarse a máquinas muy igualadas en la pista. Abriendo el paddock a todos los públicos, como se hace en la Nascar, la gente se interesaría por todo el cotarro. Algo así sería precioso, ¿verdad?

Por Alexander

03-03-2009 a las 13:15

Reportar abuso