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LA IMPORTANCIA DE LA FORMACIÓN EN ESTE DEPORTE.


El motociclismo deportivo se ha convertido en un deporte de elite, que mueve muchos millones de euros cada año y del que viven cientos de profesionales que han encontrado, en el, un hueco económico del que sacar un sueldo digno, montar un pequeño negocio o dar el gran pelotazo.


 Y en medio de esos profesionales, en el centro alrededor del cual gira toda esta industria, unos jovencitos que para nada están preparados profesionalmente para ejercer un trabajo, que además es de alto riesgo y que consiste en subirse en una moto y llevarla al limite durante 20, 30 o 40 minutos.


En otros deportes de elite, como el fútbol, el tenis o el golf, en los que apenas hay riesgo físico para sus deportistas, la formación ocupa un lugar importantísimo, hasta el punto que a nadie se le ocurre, ni siquiera, intentar llegar a la elite de esos deportes sin contar con la ayuda de entrenadores profesionales, muy bien preparados, que se ocupen de formarlos deportivamente.


Me extraño muchísimo cuando Giorgio firmo por el equipo Derbi, con solo catorce años y nadie hizo una sola pregunta sobre cual había sido su formación, cual era su preparación física u otros detalles que a mi me parecian importantísimos y de los que yo no hubiese dejado de enterarme, si fuese el responsable de un presupuesto de cuatro millones y medio de euros para una temporada del Mundial.


No entendí tampoco como se podía poner el resultado del trabajo de tantos ingenieros y técnicos superprofesionales y que tantos millones de euros había costado, debajo del culo de un niño de solo 14 años, sin antes informarse hasta de la hora a la que se iba a dormir.
Luego vi que todos los equipos funcionaban así, fichando, probando y desechando nuevos pilotos, hasta que alguno hacia sonar la flauta, naturalmente, por la mas pura de las casualidades.


Parece que aquí todo se limita a tener mas y mas presupuesto, un dinero que permita poder “comprar” lo que se considera mejor, ya sea técnicos, material o pilotos y luego poner toda la esperanza y quizás alguna velita a algún santo, en que suene la flauta, por casualidad.


Lo peor de todo es que esa idea de tener el mejor presupuesto también se ha trasladado a las capas mas bajas de este deporte, a la competición entre niños, alevines, juveniles y cadetes. Y todos los esfuerzos van en esa dirección: conseguir dinero.


 Mientras tanto la formación sigue olvidada de la mano de Dios.


Y para justificar los resultados de los pilotos mejor formados, se recurre a las mismas tonterías de siempre: es que ese tiene dinero, es que ese tiene presupuesto, es que ese tiene una moto mejor, es que ese tiene mucha suerte.

 Y se olvidan de una cosa muy importante: casi todos los pilotos españoles que triunfan en el Mundial son de familia media o humilde, precisamente los que mas triunfan.

Publicado por Chicho Lorenzo, el 30/10/2009 a las 23:04

Comentarios (4)

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  • #1

    Chicho, importante punto de vista de alguien que sabe lo que se dice sobre "diarios del mundial "
    y que seguro que tiene unas cuantas historias mas...y no deja de ser sorprendente, todo lo que explicas le da un extra pues estos "artículos" difícilmente sale en prensa especializada del motor y la verdad que se agradecen y nos abren los ojos un poco mas a los aficcionados.
    Saludos y te animo a seguir contando cosas que tengan que ver con el mundial de motociclismo o del mundo de las dos ruedas.

    Adolfo

    Por FOX

    02-11-2009 a las 10:27

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  • #2

    Es una lástima que siempre sea el imterés económico el que prime por encima del resto, y que incluso padres de niños con muy poca formación traten de ver, simplemente por que su chaval destaca un poco sobre el resto a futuuros campeones olvidandose por completo de trabajar desde la base con profesionales que vayan puliendo y preparando a ese niño para entrar en un mundo muy exigente.

    Viendo el trabajo que tu haces con los niños me he dado cuenta que no solo formas pilotos, sino que tambien inculcas principios que cada vez están más olvidados, precisamente por ese afán de lleger a lo más alto a costa de lo que sea, y que estoy seguro que gracias a ello veremos en un futuro a más gente copiando una filosofía de que la seguridad de el piloto está en una formación bien dirigida desde la base y en la que la deportividad sea una de las piedras angulares en las que se apoyen.

    Un saludo

    Por Jaime

    07-11-2009 a las 07:14

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  • #3

    Creo que haces un trabajo estupendo. Además como debe ser el trabajo "de Base".
    Seguro que en muchos momentos mantener esa actitud tanto con los chavales como con los papás no te resultará sencillo por todo lo que se mueve en esos ambientes.

    Un Saludo.

    Por Maverik

    12-11-2009 a las 20:50

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  • #4

    Si, señor. Así se habla. Gracias, Chicho, por decir las cosas altas y claras. Parece evidente que en este mundo de las carreras lo único importante es que fluya la pasta, cuanta más mejor. Luego se hacen grandes montajes y una buena parafernalia que justifiquen la inversión del patrocinador y listo. A cobrar...
    Es injusto descargar la presión sobre un chavalito que no sabe ni él cómo llegó hasta allí, a sentarse en una moto oficial. Sobre este tema habría que hacer un debate profundo y muchos papás tendrían mucho que explicar....

    Por Breixas

    17-11-2009 a las 13:11

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