El Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras (GIIC) de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) presentó hoy el 'Speed Kidney', un nuevo dispositivo que se presenta como una alternativa a los tradicionales badenes, que evita tanto sus incomodidades como el desgaste mecánico en los vehículos. Además, ayuda a reducir el ruido en el entorno.

El dispositivo está compuesto por un resalte por carril con forma en planta arriñonada y forma en alzado abultada con poca altura, situado de forma longitudinal, de tal forma que el conductor sólo tiene que seguir una trayectoria en zigzag muy suave y dejárselo entre las ruedas, según informó la UPV en un comunicado.

El investigador del GIIC y catedrático de la UPV, Alfredo García, indicó que los dispositivos actuales "obvian especialmente las molestias a los conductores que sí mantienen moderada su velocidad".

De este modo, el 'Speed Kidney' pretende "acabar con todas estas molestias, haciendo más fluida, segura y cómoda la circulación". Este nuevo moderador de la velocidad "permite que se pueda mantener un tráfico calmado, ofreciendo a los conductores una solución sencilla, cómoda, que no dañe sus vehículos, y segura", explicó García, quien añadió que "al eliminar los saltos y golpes de los vehículos, desaparece el ruido que se provoca actualmente".

Para evitar que los vehículos intenten pasar por el medio de dos dispositivos, cuenta con unos resaltes complementarios que, por su anchura, no permiten el paso directo sobre ellos. Asimismo, se garantiza que un vehículo no pueda pasar por el medio de los resaltes.

Junto a los investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia, en el desarrollo tecnológico del 'Speed Kidney' participa también Pavasal Empresa Constructora, S.A., para perfeccionar la ejecución material del dispositivo, a través de la mezcla asfáltica más adecuada, la adaptación de los medios materiales y la optimización del procedimiento constructivo.

Estos nuevos "riñones viales" pretenden reducir también los "efectos adversos" que tienen los moderadores de tráfico actuales sobre los vehículos de emergencia y el transporte público, así como sobre los camiones.

"Los actuales dispositivos, como los resaltes en altura, provocan un aumento en los tiempos de respuesta de los vehículos de emergencia. Con el Speed Kidney buscamos facilitar que puedan seguir desarrollando sus velocidades habituales para reducir los tiempos de respuesta urgente", destacó un miembro del equipo de investigación del GIIC Mario Romero.

Los dispositivos pueden colocarse no solo en calles locales, sino también en vías colectoras y travesías. Además, a diferencia de los resaltes transversales, pueden ser instalados independientemente de la composición del tráfico, debido a que no tienen impacto negativo sobre los vehículos pesados ni sobre las motocicletas y bicicletas, según los investigadores.

PRUEBAS

En las pruebas de este nuevo dispositivo, tanto controladas como con implantaciones en vías urbanas y travesías, están colaborando la Dirección General de Obras Públicas de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, y el Área de Carreteras de la Diputación Provincial de Valencia.

Asimismo, la Demarcación de Carreteras del Estado en la Comunitat Valenciana del Ministerio de Fomento colabora mediante la cesión temporal de la antigua zona de peaje de Puçol para llevar a cabo en ella las principales pruebas controladas, contando además con el apoyo de Autopistas Aumar- Abertis.

"Con las pruebas controladas se busca analizar el comportamiento de diferentes tipos de vehículos en función de la geometría del Speed Kidney y evaluar su incidencia en los conductores, los vehículos y el entorno. Mientras, con las pruebas en travesías se busca evaluar el grado de aceptación del nuevo sistema por parte de los usuarios, así como el comportamiento de los conductores en situaciones reales", explicó Alfredo García. Noticia de: Europa press puedes ver el video entrando en Plataformasinc

El domingo por la mañana, circulaba por la autopista hacia mi lugar de trabajo, al salir al carril de deceleración me caí y me hice feas heridas en ambas manos y otras partes del cuerpo. por eso quiero recordar a los que como yo somos cabezones, ¡ PONTE GUANTES! Esta es las prueba más clara de porque ponerse guantes. Fué mi despertador el domingo por la mañana, 7:45 cuando me dirijia a mi trabajo. Circulaba por la autopista hasta llegar a la salida correspondiente cuando derrepente...........ZASS pal suelo, yo por suerte, mucha suerte, puede desviar mi nena (la Suzi) para no quedar enganchado ni me callera encima y claro, si la quitas te encuentras el asfalto. Yo puse mis manos impulsandome para darme la vuelta y seguir arrastrandome como una tortuga panza arriba, pero el daño ya estaba hecho, solo fue unas decimas de segundo, suficiente para tener las manos aun de milagro. Ya si quereis enviaré fotos de la moto, el otro dia se me saltaban las lagrimas al verla, la llanta hecha una V, sujetando todo el frontal que se caia ohhhhh. Pero aun no estaba mi daño terminado, me levanté y me dirijia a mi Suzi mientras otr@s conductores se interesaban por mi estado ofreciendo ayuda de cualquier tipo, cosa agradesco profundamente, pero ya venia la Guardia Civil de Trafico, y resulta que venian a cerrar la saliuda por estar la calzada completamente llena de aceite. Ahora si me lo explico... el ZASSS sin motivo aparente. Por cierto se portaron muy bien los agentes de trafico, gracias. Gracias a la suerte, la fortuna, el destino, la pericia, sangre fria etc.... gracias porque estoy vivo y mis heridas son curables y podré conducir otra moto. Ya sabeis las protecciones aunque sea tan solo comprar el pan en la esquina, siempre puestas, mirad mis manos..... y pensad, ¡ solo suecedió en milesimas de segundos ! para ir a comprar el pan en la esquina son 5 minutos!.

 

aqui un dejo un gran documento del montaje del motor de una vespa que se a currado Ramon Piqueras. http://www.vespaclubxativa.com/

 

Hola amig@s

¡ FELIZ AÑO 2009 !

Hoy quería hablarros sobre mi nuevo blog. Un blog que si visitais encontrareis noticias aquí publicadas, y tambien otras que no. Nuevo año nuevo blog, aunque ya llebo algo mas de un mes con el, es ahora cuando quería presentarle y por eso os dejo esta ventanita para que hecheis un vistazo al gran contenido que posee.

 Tambien comentaros que este año son muy muchas las novedades.

 La DGT, hizo publico desde el dia 29, el adelantando 3 dias antes de lo dicho, "otra mentira mas" del nuevo impuesto de contaminación Co2.

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Una Honda eléctrica de alta prestaciones para 2010. A su confianza en el futuro eléctrico, el Presidente y CEO de Honda, Takeo Fukui, manifestó en la rueda de prensa que dentro de dos años Honda tendrá lista una moto eléctrica de altas prestaciones en el mercado. Una afirmación que nos tomamos muy en serio, pues todos los planteamientos de futuro de Honda se están cumpliendo, más o menos en los plazos previstos.

Mas información en

MUNDODEMOTOSKANARION

Moto aerodeslizador, también designado con el término inglés hovercraft, es un vehículo que se sustenta al lanzar un chorro de aire contra una superficie que se encuentra debajo de él; esto genera un cojín de aire, que le permite, en principio, moverse sobre cualquier superficie horizontal lo suficientemente regular, como llanuras, sobre el agua, la nieve, arena o hielo; sin estar propiamente en contacto con ella. Algunos pueden desplazarse a velocidades superiores a los 150 km/h. Mas en la wikipedia. Para mas información entra en

MUNDODEMOTOSKANARION

La (no es el iPod de Batman, sino su moto) es una mezcla entre la Dodge Tomahawk, un Fórmula-1 y el Batmóvil (tampoco es el teléfono móvil de Batman, sino su coche). Estas fotos y este vídeo es todo lo que sabemos de la moto que tendrá Batman en la próxima peli que estrenarán en no mucho tiempo. Continuar leyendo en Mundo de motos Kanarion con video incluido.

Falta 11 dias para empezar el año nuevo 2009, y ya desde este se estan viendo varios resultados. En el mes de noviembre se ha registrado la mayor caída de ventas de motocicletas y ciclomotores de la historia. Las cifras de este mes indican una caída del -45,4%, respecto al mismo periodo del año pasado, con unas matriculaciones totales entre ciclomotores y motocicletas de 13.833 unidades. Continua leuendo en

MUNDO DE MOTOS KANARION

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Suzuki y la empresa Intelligent Energy (especializada en células de combustible) han anunciado la ampliación de su acuerdo de colaboración para el desarrollo de motocicletas propulsadas por hidrógeno.
Ambas compañías ya demostraron con el prototipo Suzuki Crosscage que son capaces de meter una célula de combustible eficaz dentro del chasis de una moto.
Continuar leyendo...

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