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martes, 16 de diciembre de 2008

Diario de un Motorista

Esta carta, escrita por un anonimo a un medio a los medios de comunicacion, es lo que podría pasarle a cualquier motorista. Por la vida, por derecho a vivir basta ya, NO a los GUARDARRAILES ASESINOS. Las seis y cincuenta y ocho de la mañana. Quedan dos minutos para que suene el despertador. Maldito trabajo, todos los días lo mismo. Me doy la vuelta en la cama. Ahora le doy la espalda al armario, y tengo a la altura de mis ojos su nuca. Es blanca, bonita. El pelo recién cortado y lavado, como se encargó de recordarme Javi ayer por la tarde justo antes de que su madre llegara. Levanto la mano derecha hasta la altura de su hombro y recorro, casi sin tocarla, todo su contorno. Le acaricio el pecho, sigo por el abdomen, su barriguita, la cadera y los muslos. Se estremece. La quiero con toda mi alma. Las seis y cincuenta y nueve. Me vuelvo a girar, pero esta vez es hacia el maldito demonio que me arranca cada mañana de su lado. Laura, te quiero. Me siento en la cama, y pienso en todo lo que tengo que hacer hoy. Me siento abrumado. Primeros de mes. Toca pagar todo lo pagable. Hipoteca, recibos de luz, agua, gas, seguros del coche, crédito de coche y, por fin, el último de la moto. Cinco años pagando moto pero hoy es mía. Un cero, un siete, un cero, un cero. Esos dígitos rojos, que solo pueden venir del infierno, me abrasan la mente, y me recuerdan que dentro de cuarenta minutos tengo que salir hacia el trabajo. Busco las zapatillas a tientas. Una está debajo de la alfombra, y la otra aparece en el lado de Laura; ¿como habrá llegado hasta ahí? Una de esas preguntas que nunca se podrán responder. Me sonrío por las chorradas que se me ocurren a estas horas. Salgo del dormitorio, y me acerco a la leonera. Javi y Laura siguen dormidos. Siete y once años. Me siento feliz, y sé que soy afortunado por tener a mi lado mis razones para vivir. En el cuarto de baño aún están por el suelo las toallas de la lucha nocturna para duchar a Javi. Está en la época, decía la psicóloga del colegio. Las recojo, y las pongo en la ropa sucia. El agua caliente revive mis músculos, y empiezo a sentirme capaz de actuar como un humano. Me preparo unas tostadas y un café expreso, que el tiempo ya me pisa los talones. Me pongo las botas de invierno que ya hace fresco, las de 150 euros. Me pongo la espaldera que me regaló Laura por mi cumpleaños, desde que me hizo ese regalo no hay moto sin espaldera Halvarssons Safety; una buena, de las caras, me dijo, después de abrir el regalo, Javi. Por lo visto acompañó a su madre. La chaqueta de cordura con su forro interior abriga lo suficiente como para que solo lleve debajo un jersey normalito. La chaqueta no es de las mejores pero tiene sus protecciones: 200 euros. Ya estoy casi listo. Cojo el casco, los guantes y solo tengo tiempo de una despedida rápida, unos besos fugaces y hasta la noche. En el garaje termino de equiparme. Me pongo el chaleco reflectante porque a esta hora todavía es de noche. Me pongo el casco de 450 euros, y los guantes de 120 que, a pesar de ser de invierno, me dejan los dedos fresquitos, fresquitos. Ahora empieza lo mejor del día hasta la vuelta a casa. Arranco la moto, y me saluda con una tos. "Chica, que hoy ya eres libre". Ánimo. Lo intento una segunda vez, y ahora sí. Ya se ha despertado, y estamos listos para la lucha. Primera, y la moto se desliza sobre el pulidísimo piso del aparcamiento subterráneo. Cualquier día va a patinar, y me la voy a pegar. ¿Por qué no harán estos suelos antideslizantes? En la calle hace un frío que pela. Giro a la derecha, y me dirijo a la primera rotonda. Esta noche la han regado, y el chorrito diabólico parece que no quería limitarse al césped y ha mojado todo el contorno de la rotonda. Paso a cinco por hora, no sin antes esquivar un coche que se ha saltado el ceda el paso. Casi me embiste. El muy cegato me saluda con el dedito. Pobre. Ahora tocan los puertos de montaña. Son seis para salir de la urbanización. Todos pintados de rojo y blanco. Preciosos, muy coquetos. Para subirlos y no matarme tengo que pasar a diez por hora en zona de cincuenta. Cada vez que paso por ellos recuerdo cuando me patinó la rueda, y me rompí el brazo. El Ayuntamiento dijo que era por mi falta de pericia. Viene el primero. Suelta gas. Frena. Levanta un poco el culito. Bota. Da gas flojito. Bota. Pobre suspensión. Más gas. Y, así, cinco veces más. En el Alpe D’uez me pasa zumbando un 125. Parece el Batman con la moto, un Batman de esos convalidados. Ahora toca decidir si autovía o nacional. Hoy autovía. Durante diez kilómetros me mantengo a 120 de marcador. Hasta que llego al punto negro. Un tramo recto de unos cuatro kilómetros donde se pasa de limitar la velocidad a 120 a 100, todo ello controlado por un radar. Es zona de frenazos. Peligro. Hoy está la cosa tranquila, o eso parece. Ya estoy cerca del atasco. Los últimos quince kilómetros son así siempre. Coches parados, y las motos por el arcén. Circulo a veinte por hora. Con mil ojos. Me fijo en la rueda directriz derecha de los coches. En como tiene las manos sobre el volante el conductor. En si mira por el retrovisor. Los intermitentes. De repente, una rueda se mueve hacia fuera. Reduzco. Le veo mirar por el retrovisor. Me ha visto. Pero no me fío. Casi voy parado. Se ha cruzado delante de mí. Frenazo, y a duras penas mantengo el equilibrio. ¿Por qué hace eso? ¿A dónde va? Simplemente, es una persona mala. Quería hacerme daño. Mientras recupero el aliento, veo por el rabillo del ojo como pasa una moto lanzada por el lado izquierdo del coche asesino, y escucho un ruido de plástico roto. Le han roto el espejo retrovisor. Le miro a su cara y su gesto de burla se transforma en ira, ira impotente. ¿Justicia divina? ¿Inconsciente oportuno? Tras el susto sigo adelante, y ya parece que se quita el atasco. Empieza a llover. Son chispitas. La chaqueta aguantará sin problemas, solo son diez minutos más. El último curvón hacía la derecha limitado a ochenta. Voy a sesenta, hay tráfico denso. Un coche me echa de mi carril. Se me ha echado encima, y ni lo he visto. Hago una maniobra brusca. Paso sobre una flecha blanca de pintura deslizante. Se me va la rueda. No la controlo. Me voy al suelo, me voy al suelo. Escucho chirrido de frenos, y de ruedas arañando el asfalto. El primer golpe es con el hombro derecho. El dolor atraviesa mi mente como un estallido de luz blanca. Doy una vuelta de campana. Veo pasar el suelo delante de mis ojos a cámara lenta, y caigo de espaldas. La espaldera hace su trabajo. El casco va rebotando contra el rugoso asfalto. Me he caído. Sigo pensando. Me duele el hombro, la espalda y la rodilla pero parece que no me he hecho nada más. Ahora solo tengo que parar. Eso fue lo último que pensé antes de que el soporte vertical de un guardarraíl me cortara por la mitad. Morí en el acto. Pero seguía viéndolo todo. Escuchándolo todo. Sintiéndolo todo. Seguía sintiendo. ¿Y Laura? ¿Y mis niños? ¿Y mi vida? ¿Por qué a mí? ¿Por qué contra un guardarraíl? Ha sido un accidente. No debería haberme costado la vida. Pero estoy muerto. Muerto. Muerto. Muerto. No dejéis de luchar porque un guardarraíl asesino cambiado, por uno protegido, puede salvar una vida.
Un motorista anónimo

Publicado por kanarion, el 16/12/2008 a las 21:14

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martes, 25 de noviembre de 2008

EL SUBARU DE LOS GENDARMES

Segun entendi, sobre la noticia de la prohibicion de venta de motocicletas de mas de 100cv, por su peligrosidad, y para de esta manera reducir los accidentes. Cosa incierta, no marca el accidente la cilindrada o potencia, solo las causas. Al ver el video, he podido comprobar, que lo que en otros post he comentado, se debe limitar el motor de los coches. Asi me gasté yo 500€ en limitar mi moto, para que venga un L con su coche de mas de 250cv a mas de 200km/h. Eso si debe pagar contaminación (Co2) y no la moto, BASTA DE DISCRIMINACIÓN. dejo el video para que veais a lo que me refiero.

Objetivamente se preguntaba cuando eso iba a llegar. Desde hace algún tiempo los medios de comunicación presentan a este Subaru WRX de la gendarmería como bombas de la carretera a la continuación de los malévolos delincuentes de carreteras que somos, poniendo por supuesto a continuación la formación de piloto muy avanzada de los apprenties Shumaker.. Resumidamente lo que debía llegar, llegó, y no es el último seguramente..

 

Publicado por kanarion, el 25/11/2008 a las 23:22

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martes, 11 de noviembre de 2008

Pere Navarro, sus lapsus mentales

Resulta, que leyendo por ahi noticias, he podido leer una que me resulta cuanto mas, muy curiosa, y es que el  personaje de Pere Navarro, achaca las culpas de los accidentes de motos, que se han producido durante este fin de semana, a la MANIFESTACION MOTERA, si señor con dos cojones, pedimos solo que cumpla con la seguridad necesaria tambien para usuarios de las dos ruedas, y no pagar mas por menos, y nos salta con esta historia. Sinceramente, en otro momento igual nadie prestaría atención, pero recien habido una manifestación motera, diga algo semejante a una persona cero capacidad para ser director general de la DGT.  Segun el criterio de este personaje, los accidentes y sobre todo muertes, són, por todas las causas posibles, menos, GUARDARRAILES ASESINOS, MAL ESTADO DE LAS VIAS, MALAS SEÑALIZACIONES, PUNTOS NEGROS SIN SOLUCIONAR NI SEÑALIZAR, TAMPOCO LA MUY POCA VISION DE LOS VEHICULOS DE 4 RUEDAS, NI LAS MARCAS VIALES, ESAS PINTURITAS RESBALADIZAS,...... total, que la CULPA la tiene una CRISIS, que  PROVOCA ACCIDENTES, otro de los motivos es  MANIFESTARSE PIDIENDO NUESTROS DERECHOS, eso crea accidentes, y las muertes y heridos es por no llebar el CASCO TÁNTRICO (video 20minutos.es, jipmotor.com para saber todo sobre, el casco), al mas puro estilo de nuestros heroes favoritos, superman con su capa, spiderman con su traje, batman, etc... si no te lo pones estas muerto, o como minimo muy herido, y lo gracioso del asunto es que nisiquiera es un casco integral, y lo promociona el director de la dgt. Y que este personaje sea director de la DGT, manda huevos. Noticia recogida en correoandalucia.com, moto22.com,

Publicado por kanarion, el 11/11/2008 a las 22:35

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lunes, 10 de noviembre de 2008

Sabemos cuantas cosas o productos producen CANCÉR pero... ¿La moto?

Un estudio elaborado por Randall Dale Chipkar. Según Chipkar, varios tipos de campos electromagnéticos de extrema baja frecuencia han sido vinculados a desordenes de salud, incluyendo el cáncer. "Muchas motocicletas generan excesiva radiación ELF EMF a través del asiento penetrando directamente en la ingle y el torso. La próstata es la de mayor cuidado, ya que es una de las glándulas más delicadas invadidas por la radiación. El colón y órganos circundantes también están en riesgo", dijo Chipkar. El inventor afirma que ha conocido a incontables cantidades de ávidos motociclistas diagnosticados con enfermedades y cánceres similares. Randall Dale Chipkar tiene un sitio web llamado motorcyclecancer.com donde detalla su teoría, y además lanzó un libro llamado "Motorcycle Cancer? Are motorcycles killing us with cancers of the prostate, colon, kidney, bone, etc?".

Para mas información, podeis visitar las web:
easyriders507.com y la web del inventor (en inglés) motorcyclecancer.com

Publicado por kanarion, el 10/11/2008 a las 21:45

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Injusticias ilimitadas

Quiero hablaros de algo que ya he comentado con anterioridad, en la revista solomoto30 han publicado mi consulta y la respuesta, pagina 168 del numero 308. Mi pregunta es ¿porque si me obligan a limitar el motor de mi moto Suzuki GSX R600 de 124cv a 34cv debo tener los mismos gastos? es decir si pago 60€ por un motor de  124cv al estar limitada (500€ me costó la broma) tengo que pagar lo mismo, o ¿porque pago el seguro de una 600cc y 124cv, si en realidad hago uso de una 250cc de 34cv? es dejo el scaner de la pagina donde aparece mi consulta. Pincha en la imagen para agrandarla.

portada solomoto30 nº308

Publicado por kanarion, el 10/10/2008 a las 18:23

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domingo, 2 de noviembre de 2008

Nueva normativa de fomento para los badenes

El ministerio de fomento, por fin, a creado una normativa para la regulacion de los badenes (guardias muertos-guardias tumbados) exigiendo que tengan al menos un metro de rampa, cuatro metros de longitud (superficie elevada) y 10 cm de altura como máximo, poniendo fin así a la creatividad de los ayuntamientos a la hora de instalar estos dispositivos. Dando así una medidas minimas exijentes para la creacion. Esto es GRACIAS LUCHA MOTERA junto con MOTOZERRAK han elaborado un informe, para la petición de la modificación del Reglamento General de Circulación. Esta normativa afecta a la red de carreteras del estado, a las que estan en proyectos o falta de aprobacion, y a los ayuntamientos que no tengan normativa propia, y se atengan a las directrices del ministerio de fomento. Para seguir leyendo mas sobre esta noticia entrar en las web de Lucha motera - Motozerrak - Circula seguro - Motorpasion

Baden1

Badenes2

Soluciones:

Circula seguro nos muestra, unos badenes patentados por un joven de Malaga. - Motorpasion nos  muestran los badenes laberintos o zig-zag, este ultimo le veo hasta peligroso, pues ya no solo es velocidad sino tambien los zig-zag, algo golosinoso.

Laberinto o zig-zag
Aunque viendo el modelo que les dejo a continuacion, creo que será el mejor efectivo, sin que nadie salga perdiendo.
bache carretera 1
baches carretera2
baches carretera 3
Tambien, esta este otro invento, consiste en..... mejor ver el video. 

Publicado por kanarion, el 02/11/2008 a las 19:00

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viernes, 31 de octubre de 2008

Pere Navarro, un gran pensador...

Los 30 muertos que han habido, de más, este mes de octubre, (Según el responsable de Tráfico, en octubre han fallecido 180 personas en accidentes de tráfico, frente a las 150 de septiembre, lo que supone un muerto más al día.) en las carreteras españolas, es por culpa de las "crisis economica" que vive el mundo. Esto es lo que le ha salido ahora por la venenosa boca a Perito Navarro, este hombre cada vez que abre la boca me deja atonito. No se si lo hace por reirse de la sociedad o porque no le llega suficiente sangre al cerebro, o es asi de nacimiento, no se será demasiado malos sus asesores, en fin este tipejo piensa que la crisis es la causante del crecimiento de muertes en carreteras. Este personaje será que viaja en helicoptero o barco, porque para mi el aumento de las muertes es o negligencia de muchos conductores, que las hay muy muchas y variadas o por las malas señalizaciones, asi como el estado de las via que muchos lugares nos recuerdan, a aquellos maravillosos años que no habia asfalto. 

Pere Navarro Olivella
DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO
Lugar
de nacimiento: Barcelona (España)
Año de nacimiento: 1952
Formación: Ingeniero Industrial

DATOS RELEVANTES
  • Nacido el 25 de mayo de 1952 en Barcelona.
  • Casado, con dos hijos.
  • Es Ingeniero Industrial por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Barcelona y pertenece al Cuerpo Superior de Inspectores de Trabajo y Seguridad Social.
  • Ha sido Delegado de la Consellería de Treball en Girona.
  • Jefe del Gabinete del Gobernador Civil de Barcelona.
  • Gobernador Civil de Girona.
  • Jefe de Equipo de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social en la provincia de Barcelona.
  • En 1999 pasó a ocupar el puesto de Director del Servicio de Transportes y Circulación del Ayuntamiento de Barcelona, donde actualmente era Comisionado de Movilidad, Transportes y Circulación.
  • Este sinverguenza, que se gasta mas de 58 millones de €uros en radares, y ni un jodido centimo en reformar los asesinos de los guardarrailes, ni se preocupa de que las comunidades cumplan con las normativas, como pinturas antideslizante, no poner objetos cerca de las calzada etc... no le preocupa que el usuario se queje de la mala organizacion que existe en el mundo de la seguridad vial. Claro la culpa es de la crisis que no tenemos € pa comprar el casco sagrado del dalai, vaya verguenza que da este personaje, un individuo que no se como es director de la DGT, si no tiene ni puta idea de lo que es seguridad vial, ni idea de los problemas que sufrimos los usuarios y lo nico que le preocupa es ganar dinero multando. Me gustaria saber como esta el estado de las carreteras en su pueblo o ciudad, que medidas de seguridad vial existen donde vive. Seguro que con tal de llenarse su bolsillo ni hay tiene.  La noticia a sido publicada en actialidad terra 

    Publicado por kanarion, el 31/10/2008 a las 21:45

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    sábado, 18 de octubre de 2008

    Circular bajo la lluvia...

    Este articulo del que les voy ha hablar, esta en Portalmotos y nos habla sobre las precausiones a tomar en cuenta, a la hora de circular bajo la lluvia. En lugares como aqui en Canarias, sobre todo por el sur donde la lluvia suele ser escasa, tambien llueve, como me sucedió el otro dia a mi. Por la mañana hacia un muy buen tiempo, no corria ni pisca de aire y el sol estaba saliendo (7.30 la mañana) pintaba un buen dia. Mientras estaba trabajando vi como se acercaron unas nuves que cada vez eran mas negras, y no tardo mucho, empezó a llover. Seguro que a mas de uno de ustedes os ha pasado lo mismo o similar, y otros que aun no les a cojido. Yo les recomiendo ver esta noticia o documentacion sobre las precauciones que debemos tomar los motoristas. Portalmotos

     

    PortalMotos

    Publicado por kanarion, el 18/10/2008 a las 16:00

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    lunes, 13 de octubre de 2008

    Campaña uso del casco integral...

    El compañero de youtube  Vic211  ha creado un video, promocionando los cascos integrales. En el video podemos observar los motivos el por que usar un casco integral. Su gran proteccion es sin duda su gran aval.

     

    Publicado por kanarion, el 13/10/2008 a las 02:16

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    Descuido en moto.....

    Un pequeño-gran descuido puede provocar un accidente o bien provocar una caravana, si no vean el video y comprenderan lo que les hablo.

     

    ¿Os habeis fijado en un detalle muy importante?
    ¡ Ningun@ lleba casc0 !

    Publicado por kanarion, el 13/10/2008 a las 01:43

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