martes, 16 de diciembre de 2008
Diario de un Motorista
Publicado por kanarion, el 16/12/2008 a las 21:14
martes, 16 de diciembre de 2008
Publicado por kanarion, el 16/12/2008 a las 21:14
martes, 25 de noviembre de 2008
Segun entendi, sobre la noticia de la prohibicion de venta de motocicletas de mas de 100cv, por su peligrosidad, y para de esta manera reducir los accidentes. Cosa incierta, no marca el accidente la cilindrada o potencia, solo las causas. Al ver el video, he podido comprobar, que lo que en otros post he comentado, se debe limitar el motor de los coches. Asi me gasté yo 500€ en limitar mi moto, para que venga un L con su coche de mas de 250cv a mas de 200km/h. Eso si debe pagar contaminación (Co2) y no la moto, BASTA DE DISCRIMINACIÓN. dejo el video para que veais a lo que me refiero.
Objetivamente se preguntaba cuando eso iba a llegar. Desde hace algún tiempo los medios de comunicación presentan a este Subaru WRX de la gendarmería como bombas de la carretera a la continuación de los malévolos delincuentes de carreteras que somos, poniendo por supuesto a continuación la formación de piloto muy avanzada de los apprenties Shumaker.. Resumidamente lo que debía llegar, llegó, y no es el último seguramente..
Publicado por kanarion, el 25/11/2008 a las 23:22
martes, 11 de noviembre de 2008
Publicado por kanarion, el 11/11/2008 a las 22:35
lunes, 10 de noviembre de 2008
Un estudio elaborado por Randall Dale Chipkar. Según Chipkar, varios tipos de campos electromagnéticos de extrema baja frecuencia han sido vinculados a desordenes de salud, incluyendo el cáncer. "Muchas motocicletas generan excesiva radiación ELF EMF a través del asiento penetrando directamente en la ingle y el torso. La próstata es la de mayor cuidado, ya que es una de las glándulas más delicadas invadidas por la radiación. El colón y órganos circundantes también están en riesgo", dijo Chipkar. El inventor afirma que ha conocido a incontables cantidades de ávidos motociclistas diagnosticados con enfermedades y cánceres similares. Randall Dale Chipkar tiene un sitio web llamado motorcyclecancer.com donde detalla su teoría, y además lanzó un libro llamado "Motorcycle Cancer? Are motorcycles killing us with cancers of the prostate, colon, kidney, bone, etc?".

Publicado por kanarion, el 10/11/2008 a las 21:45
Quiero hablaros de algo que ya he comentado con anterioridad, en la revista solomoto30 han publicado mi consulta y la respuesta, pagina 168 del numero 308. Mi pregunta es ¿porque si me obligan a limitar el motor de mi moto Suzuki GSX R600 de 124cv a 34cv debo tener los mismos gastos? es decir si pago 60€ por un motor de 124cv al estar limitada (500€ me costó la broma) tengo que pagar lo mismo, o ¿porque pago el seguro de una 600cc y 124cv, si en realidad hago uso de una 250cc de 34cv? es dejo el scaner de la pagina donde aparece mi consulta. Pincha en la imagen para agrandarla.
Publicado por kanarion, el 10/10/2008 a las 18:23
domingo, 2 de noviembre de 2008
El ministerio de fomento, por fin, a creado una normativa para la regulacion de los badenes (guardias muertos-guardias tumbados) exigiendo que tengan al menos un metro de rampa, cuatro metros de longitud (superficie elevada) y 10 cm de altura como máximo, poniendo fin así a la creatividad de los ayuntamientos a la hora de instalar estos dispositivos. Dando así una medidas minimas exijentes para la creacion. Esto es GRACIAS a LUCHA MOTERA junto con MOTOZERRAK han elaborado un informe, para la petición de la modificación del Reglamento General de Circulación. Esta normativa afecta a la red de carreteras del estado, a las que estan en proyectos o falta de aprobacion, y a los ayuntamientos que no tengan normativa propia, y se atengan a las directrices del ministerio de fomento. Para seguir leyendo mas sobre esta noticia entrar en las web de Lucha motera - Motozerrak - Circula seguro - Motorpasion


Soluciones:
Circula seguro nos muestra, unos badenes patentados por un joven de Malaga. - Motorpasion nos muestran los badenes laberintos o zig-zag, este ultimo le veo hasta peligroso, pues ya no solo es velocidad sino tambien los zig-zag, algo golosinoso.




Publicado por kanarion, el 02/11/2008 a las 19:00
viernes, 31 de octubre de 2008
Los 30 muertos que han habido, de más, este mes de octubre, (Según el responsable de Tráfico, en octubre han fallecido 180 personas en accidentes de tráfico, frente a las 150 de septiembre, lo que supone un muerto más al día.) en las carreteras españolas, es por culpa de las "crisis economica" que vive el mundo. Esto es lo que le ha salido ahora por la venenosa boca a Perito Navarro, este hombre cada vez que abre la boca me deja atonito. No se si lo hace por reirse de la sociedad o porque no le llega suficiente sangre al cerebro, o es asi de nacimiento, no se será demasiado malos sus asesores, en fin este tipejo piensa que la crisis es la causante del crecimiento de muertes en carreteras. Este personaje será que viaja en helicoptero o barco, porque para mi el aumento de las muertes es o negligencia de muchos conductores, que las hay muy muchas y variadas o por las malas señalizaciones, asi como el estado de las via que muchos lugares nos recuerdan, a aquellos maravillosos años que no habia asfalto.

DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO
Año de nacimiento: 1952
Formación: Ingeniero Industrial
DATOS RELEVANTES
Este sinverguenza, que se gasta mas de 58 millones de €uros en radares, y ni un jodido centimo en reformar los asesinos de los guardarrailes, ni se preocupa de que las comunidades cumplan con las normativas, como pinturas antideslizante, no poner objetos cerca de las calzada etc... no le preocupa que el usuario se queje de la mala organizacion que existe en el mundo de la seguridad vial. Claro la culpa es de la crisis que no tenemos € pa comprar el casco sagrado del dalai, vaya verguenza que da este personaje, un individuo que no se como es director de la DGT, si no tiene ni puta idea de lo que es seguridad vial, ni idea de los problemas que sufrimos los usuarios y lo nico que le preocupa es ganar dinero multando. Me gustaria saber como esta el estado de las carreteras en su pueblo o ciudad, que medidas de seguridad vial existen donde vive. Seguro que con tal de llenarse su bolsillo ni hay tiene. La noticia a sido publicada en actialidad terra
Publicado por kanarion, el 31/10/2008 a las 21:45
sábado, 18 de octubre de 2008
Este articulo del que les voy ha hablar, esta en Portalmotos y nos habla sobre las precausiones a tomar en cuenta, a la hora de circular bajo la lluvia. En lugares como aqui en Canarias, sobre todo por el sur donde la lluvia suele ser escasa, tambien llueve, como me sucedió el otro dia a mi. Por la mañana hacia un muy buen tiempo, no corria ni pisca de aire y el sol estaba saliendo (7.30 la mañana) pintaba un buen dia. Mientras estaba trabajando vi como se acercaron unas nuves que cada vez eran mas negras, y no tardo mucho, empezó a llover. Seguro que a mas de uno de ustedes os ha pasado lo mismo o similar, y otros que aun no les a cojido. Yo les recomiendo ver esta noticia o documentacion sobre las precauciones que debemos tomar los motoristas. Portalmotos

Publicado por kanarion, el 18/10/2008 a las 16:00
lunes, 13 de octubre de 2008
El compañero de youtube Vic211 ha creado un video, promocionando los cascos integrales. En el video podemos observar los motivos el por que usar un casco integral. Su gran proteccion es sin duda su gran aval.
Publicado por kanarion, el 13/10/2008 a las 02:16
Un pequeño-gran descuido puede provocar un accidente o bien provocar una caravana, si no vean el video y comprenderan lo que les hablo.
Publicado por kanarion, el 13/10/2008 a las 01:43
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