¿Os habéis fijado alguna vez?

Ninguna de las motos superdeportivas japonesas, equipa de serie los casi obligatorios latiguillos metálicos para el circuito de frenos.

En cambio las Europeas, sí (Triumph 675, Aprilia RSV, KTM RC8…), resulta realmente chocante que después de adquirir una de estas maravillas de la ingeniería japonesa, lo único que debas substituir si quieres rodar en circuito sea este económico elemento, cuando ni siquiera puede influir en el precio final de la motocicleta.

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